目前，我国快递企业干线运输中，汽运占总量的70%-75%，航空为25%-29%，铁路运输不到1%。我国社会物流成本相当于GDP的18%，比发达国家高一倍，成为物价的主要推手之一，据测算，铁路货运比重每提高一个百分点，就可以节约物流成本212亿元。

“铁路货运比重提高一个百分点，就可以节约物流成本212亿元。”这个统计确实让人两眼放光。假如多提高几个百分点是不是我们网购会更便宜?当然，这只是个人假设。但是，随着经济发展水平和人员成本不断上涨，都不同程度的抵消着航空、公路运输的利润，难保他们不会为了生存而牺牲我们消费者的利益提高物价。从这一方面讲，是有可能的。特别是铁路货运的不断改革，俯身转变“店小二”的角色后在运输市场的比重逐渐增加。铁路货运占得比重越大，总体物流成本越低，越有利于更多的企业生存，整合了资源，稳定了物价，成本不愁不降。

众所周知，铁路货运除了方便、价格低廉等之外，另一个优点就是低消耗、少污染。如今，环境污染已成为一个社会关注的焦点，因污染带来的全球变暖、雾霾、新疾病正威胁着人们的正常生活，“绿色出行、低碳环保”越来越被更多的人接受。那么节约212亿元得减少多少污染气体的排放? 特别“双11”将近，又将迎来快递哥们抓狂、运输企业繁忙的时刻，在这个疯狂网购日，污染必不可少。此时铁路货运能提高多少百分点，能为环保出多少力?我们拭目以待。

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