随着铁路货运改革的深入，我国内地物流迈入“高铁时代”的步伐加快、前景可期。近日，武汉、兰州、西安、昆明等多个铁路局开行货物快运列车，时速可达120公里;同时，试水“高铁快递”的城市也迅速增加，货物“坐”高铁“当日达”“次晨达”“次日达”已在40多个城市实现。

伴随着我国电子商务的飞速发展，网络购物的日益流行，物流业在社会经济和生活中的地位越来越重要。作为物流业的重要组成部分，快递业的发展尤为迅速。而如今，铁路货物快运列车的开行，无疑为快递行业播洒了一缕“新曙光”。

多年以来，铁路运输以大宗货物为主，这种以邮政小包为主的快递业始终是公路和航空业的“天下”，一向以运输大宗商品为主的铁路货运，在这场“电商盛宴”中一直处于“缺席”地位，而此举打破以往经营模式，直接、主动参与物流竞争，抓住市场机遇，扩大营销，可谓是迈出了挺进电商物流领域的关键一步，为硝烟弥漫的电商大战再添助力。随着时代的进步，我国电子商务进入到了发展实施阶段，大有取代商场、市场的势头，让人们足不出户坐享商品上门的便利。电商班列的开通，使其售出的商品在流通速度上有了保障，仿佛把仓库搬到了店后，满足了人们快节奏的生活需求，电商班列助推电子商务发展的作用不可小视。

从去年六月份开始，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运加快向现代物流转变。铁路货运组织改革牵动着物流人的心,大家都在关注着货运改革的每一步,热切盼望铁路改革出现新的喜人形势,以期更好地服务百姓,焕发铁路新的精神面貌。为更好地服务于工农业生产,铁路部门一直致力于改善其运输环境。货运改革一年来，铁路总公司相继推出电子商务平台、“门对门”“一站式”“高铁快递”等货运服务项目，深受广大货主欢迎。如今，他们再接再厉，在服务的手段上有了实质的拓展和创新——货物快运列车的开行，无疑极大地弥补了“铁老大”给人们只发“大货”“重货”“特货”的不足，填补了长久以来铁路流失的零散货源。改革红利吸引“商机”。

每个行业，我们都希望多一种竞争意识，这样促进行业的发展，为社会多层次服务。物流市场就需要铁路“老大哥”加入，因为铁路运输量是庞大的，他们需要主动去思考，去调查物流市场需求，才能适应物流市场，才能在物流市场的环境中获得的惠利，给社会带来福利。铁路部门能够及时弥补铁路货物运输原先的劣势，加之铁路货物运输本身就有的价格低廉、承载量大、安全系数高等优势，必将引来更多的“商机”。

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