液体危险货物运输具有运输危险性大、车辆设备要求高的特点，其一旦发生事故后果较严重，带来损失和危害也更大。今年发生的山西晋城“3·1”事故，其事故重要原因之一就是液体危险货运运输车辆未安装紧急切断装置。杭州市运管局认真学习吸取事故教训，按照相关要求认真做好在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置的推进工作。

运管局根据《国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》(安委办明电[2014]4号)和《国家安全监管总局 工业和信息化部 公安部 交通运输部 国家质检总局关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》(安检总管三[2014]74号)文件要求，开展了全市道路危险货物运输车辆摸底调查，对车辆数量和安装情况进行梳理。目前全市有在用危险货物运输罐式车辆1082辆，其中从事汽、柴油品运输车辆约700辆，已安装紧急切断装置的车辆516辆。

针对推进工作中存在的安装和检测标准未统一、加装工作复杂时间紧迫以及免费安装需行业监管等问题，运管局召开在用液体危险货物运输车辆安装紧急切断装置座谈会，在听取了企业意见后表示，将尽快与各横向管理部门沟通协调，解决企业反映问题和实际困难，加快推进紧急切断装置的安装进度。

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