“厦门-上海天天班”昨天首航，打开新的水上物流通道。不仅每天有船，半年后还将做到货物“门到门”的运输。“厦门-上海天天班”精品航线由厦门港务控股集团有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、上海中谷海运集团有限公司三方联手打造。

航线：投入6艘6000载重吨船舶

“厦门-上海天天班”航线投入了6艘6000载重吨的船舶运力，靠泊海沧新海达码头。计划在运行半年之后，实现货物“门到门”运输。

厦门港务控股集团有限公司董事长郑永恩说：“厦门港和上海港作为中谷海运的两大枢纽港，三方携手合作能够共同打造更加‘规范化、合理化、标准化、服务化’的内贸集装箱运输。”

据透露，中谷海运还将利用明年建造的10条4万-5万吨级的集装箱船舶，以厦门港为枢纽，陆续推出厦门到潮汕、广州、福州、泉州、海南等地区的“天天班”。

影响：降低成本 加速货物流通

中谷海运董事长卢宗俊说，厦门-上海天天班”航线给两地区的客户、市场带来崭新的物流、信息流、资金流;改变了以往的传统运输模式和流通方式，突出“更快、更密、更省”，可大幅度降低物流成本和时间成本。这种颠覆传统的创新模式，将革命性地推动传统沿海运输行业的变化。

卢宗俊表示，中谷海运两年内还计划投入6条2万吨1200标箱、14节航速新船，联合上海和厦门口岸单位，在“厦门-上海天天班”的基础上延伸到台湾地区，开通“上海-厦门-台湾天天班”模式。

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