2日下午，来自国内外交通主管部门的代表、科研机构的专家学者以及交通建设、物流运营、商贸流通、金融保险、装备制造等行业的企业代表等20多人齐聚新疆国际会展中心，围绕推进丝绸之路经济带交通建设和物流发展议题进行沟通交流，并提出合作和努力的方向。

打造丝绸之路经济带，交通物流的互联互通是必要条件，而新疆作为丝绸之路经济带的核心区，其交通运输枢纽的雏形已然展现。

交通运输部公路局副局长王太表示，近些年来，新疆公路建设的发展可谓日新月异。2013年全疆公路里程达到了17万公里，高速公路2728公里，全区97.98%的乡镇通沥青(水泥)路，98.47%的建制村通公路。从北京通往乌鲁木齐的京新高速公路，全长2922公里，目前正在推进建设。此外，还有青银、青兰、福银、宁洛、沪陕等多条高速公路东西横贯丝绸之路经济带。

国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长、研究院汪鸣认为，以丝绸之路经济带建设为契机，加快建设国际区域性运输大通道对于区域国际合作领域的拓展和规模的提升具有重要意义。他表示，通过推进国际通道建设并强化疆内通道建设，可形成依托枢纽发展产业的格局。

在丝绸之路经济带战略构想的带动下，国际大通道的建设如火如荼，同时，也为国内企业开拓了新疆的发展“通道”。

中国邮政集团公司副总裁康宁表示，中国邮政的跨境电商发展正因丝绸之路经济带开拓新的征程。

“2013年10月，中国邮政、俄罗斯邮政、哈萨克斯坦邮政达成协议，共同打造"中哈俄"陆运专线寄递服务，推出霍尔果斯经哈萨克斯坦转俄罗斯奥伦堡的"中哈俄"陆运小包，一方面解决了3C产品的运输问题，另一方面缓解了发往莫斯科邮件量大的压力，为跨境电商寄递市场提供更为经济的陆运大通道。”康宁说。

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