武汉打造商贸物流中心力争第六座“国家中心城市”_上海工程物流_上海到新疆运输_上海到新疆运输_上海大件运输,上海工程物流,上海海关监管大件运输

“建设国家中心城市，武汉要当仁不让！”2011年12月25日上午，湖北省委常委、武汉市委书记阮成发向近1000万武汉市民发出了复兴大武汉的呼声。

在刚刚闭幕的武汉市第十二次党代会上，武汉市将“建设国家中心城市”作为奋斗目标，写入到该市党代会报告中。

目前，国务院已明确北京、天津、上海、广州和重庆5座城市为“国家中心城市”。武汉市党代会报告提出，该市将通过10年或更长时间发展，成为与上述城市比肩的城市。

在湖北省社科院副院长秦尊文看来，国内东南西北都已经有相应的国家中心城市，在中部崛起的过程中，也必然会诞生国家中心城市，“武汉最有可能担当这一角色！”

阮成发进一步表示，武汉要打造高端要素聚集中心，成为国家创新中心、国家先进制造业中心和国家商贸物流中心，只有这样，才有可能实现国家中心城市的目标。

建设三大中心

阮成发坦承，武汉打造“三个中心”，是根据武汉的基础和国家中心城市应有的功能提出的：武汉科教人才的优势是国家创新中心的基础；武汉的地理位置、商业高度发达，是建立国家商贸物流中心的基础；武汉本来是一个老工业基地，这是建设国家现代制造业中心的基础。

2010年，武汉市GDP为5565.93亿元，在中部排名。紧随其后的中部其他5省城市长沙、郑州、合肥、南昌和太原分别为4557.1亿元、4040.9亿元、2702.5亿元、2207亿元、1778.05亿元。

建设国家创新中心，主要是依托武汉的科技教育优势。公开资料显示，武汉有超过114万大学生，全国；80家高校、科研院所，居国内方阵。

打造国家商贸物流中心，武汉底气来自九省通衢的区位优势和商业繁华。

如武汉高铁处于中国铁路十字架的中心点，拥有亚洲的客运编组站。正由于此，武汉一直力图打造一个4小时高铁经济圈，即从武汉乘高铁，在4~5小时内，即可抵达北京、上海、广州和重庆这些国家经济中心城市。

在今年国务院2号文件中，明确武汉作为长江中游航运中心的地位。随着长江黄金水道的复苏，武汉的航运亦可复兴。除此之外，武汉也是国内六大航空枢纽中心之一。

目前，以鄂武商、中百集团和汉口北城等为代表的商贸业已开始复苏和崛起。

“武汉要发展，商贸物流业的崛起是必然，我们也是依靠武汉的优势顺势而为。”汉口北城投资方、卓尔控股董事长阎志表示。

复兴之路

目前，除已敲定的5座国家中心城市外，明确提出要建设“国家中心城市”的城市，只有武汉和沈阳。

沈阳的底气，在于国家振兴东北老工业基地的战略决策；武汉则同样依赖于国家中部崛起的战略决策。

秦尊文认为，至少在中部六省，尚未有其他城市有实力与武汉相争。但武汉要打造国家中心城市，其比拼的对象则是北京、天津、上海、广州和重庆，后者2010年GDP分别达到13777.9亿元、9224.46亿元、16872.42亿元、10604.48亿元和7894.24亿元。

“相比起这些城市，武汉的经济总量还太小。”秦尊文说。他亦指出，同为省会城市，广州的经济总量是武汉的近两倍。如今，武汉正在努力缩小与广州的差距，但“短期内超过广州尚不现实”。

湖北省委财经办副主任赵凌云表示，武汉核心价值是其中心区位价值，包括交通区位价值和经济区位价值，这个价值正是别的城市无法模仿和复制的，是武汉的核心优势和核心竞争力所在。

“国家中心城市不是自封的，也不是谁命名的，而是要通过武汉人十年、乃至更长时间的艰苦努力。”阮成发说。